中国国际航空公司标识解读


 发布时间:2021-04-23 13:48:46

中新网12月3日电据外媒3日报道,纽约市12月1日起成为全美第一个要求餐馆在菜单上对高盐食品进行警示标注的城市。纽约政府部门在今年9月通过了这项规定,要求拥有15家店以上的连锁餐馆,必须在含钠量超过2.3克的食品旁标出高盐警示。这是美国卫生部门建议人们每天摄取钠的最高值。目前,菜

据美国媒体4日报道,美国东北部的康涅狄格州日前通过一项有生效前提的法案,要求给转基因食品贴上“用基因工程技术生产”的标识,这也是美国第一个要求给转基因食品贴标识的州。这项法案设置了生效的前提条件:美国东北部再有4个州通过类似法案,其中一个州必须与康涅狄格州接壤,且5个州加起来的总人口不得少于2000万。康涅狄格州目前的人口约为350万。据报道,康涅狄格州议会曾讨论过这项法案是自动生效,还是需设置前提条件,但最终还是认为设置前提条件更合适。

印度总理莫迪去年发起“印度制造”运动并推出主题标识——一头由齿轮组成的雄狮。然而,这个标识被指涉嫌山寨,酷似瑞士苏黎世州银行商业活动中所用标识。后者由瑞士设计师娜丁·盖斯比尔设计,采用了狮头和齿轮图案,于2013年7月发布,比印方的发布时间早了一年多,被喷涂在瑞士的火车车厢上。印度网站NewsMintue对印方标识与瑞方标识的“相似性”提出疑问,还把两个标识的清晰大照片放在一起。这家网站说:“我们报道,你们判断。

中新网3月12日电 据日本媒体报道,当地时间11日,日本北海道留寿都村的“留寿都度假村”、东京府中市的室内五人足球队“府中运动员FC”等日本全国多个企业和团体的官方主页遭到网络攻击,网页内容被篡改,出现疑似极端组织“伊斯兰国”旗帜的标识。报道称,此外,福冈市的相关团体及兵库县西宫市的“西宫观光协会”等的主页也遭到相同篡改,警方正展开调查。警察厅的分析显示,遭篡改的网站大多使用了被称为“Fancybox For WordPress”的管理软件。该软件的旧版本曾被指出存在非管理者也能改写网页的缺陷,有可能被用于不良目的。警察厅呼吁升级到最新版本。据“留寿都度假村”的运营商、札幌市旅游公司“加森观光”介绍,8日中午12点左右,该公司职员发现“海外合作机构”等多个链接页面中出现类似“伊斯兰国”旗帜的图像,上面写着“被‘伊斯兰国’网络攻击”。

佛蒙特是目前美国唯一一个强制要求对转基因食品进行标识的州,相关法案于2016年7月1日生效。为了验证强制对转基因食品进行标识的效果,检验在真实环境中人们对转基因食品的态度,佛蒙特大学的简·科洛丁斯基教授和普渡大学的杰森·勒斯克教授在该州实施强制标识政策的前后,进行了电话和网络抽样调查,参与调查者需就自己对转基因食品的支持度进行1—5的评分。他们共获取了7871个抽样调查数据,作为进行多变量分析的依据。在将抽样调查结果进行比较后,两位教授发现,强制标识政策一定程度上转变了人们对转基因食品的态度。

目前,相关消费者保护机构希望韩国政府首先要强化转基因产品的标识制度,规定强制标注所有转基因成分,另外,把含量低于3%免标注的红线下调到1%免标注。去年5月,曾经有多名韩国国会议员联名提出加强转基因标识制度的法案,主要内容包括:无论制成品是否能够检测出转基因成分,都一律进行标注,对于非转基因食品也进行明确标注。但这一法案目前未见进展。有报道说,韩国政府担心修改标识制度会引发物价上涨和消费者信心动荡。而且,为扩大标识范围,需要投入大量资金用于更换生产设备和制成品检测,因此企业方面也持消极态度。(记者 陈濛)。

但是虚假标识并未局限于酒店业,随着自查范围加大,日本三越伊势丹、崇光西武、高岛屋、大丸松坂屋、小田急、东急、松屋、东武等一线百货商场也无一幸免。在进驻这些商场的餐饮或点心店内,均发现了实际使用食材与菜单标识不符的情况,有的还涉及知名老字号。《朝日新闻》报道称,消费者对食品安全、质量的要求越来越高。日本餐饮市场却呈现缩小的趋势,为了增加竞争力,店家除了在饭菜本身上下功夫外,菜单标识也越来越细致,希望通过突出高级食材吸引客人,这是出现菜单普遍作假问题的原因之一。

中新网3月17日电 据《日本经济新闻》报道,2013年年底,“和食”入选联合国教科文组织非物质文化遗产。随后日本食品出口扩大的预期有所升温,但在世界范围内备受欢迎的日本“和牛”在美国却可能并未受益于这股东风。报道称,在美国大城市的餐厅,菜单上偶尔能看到“Wagyu”(和牛的日语发音)的字样,但大部分并非日本出口的牛肉。而是与当地品种交配、价格更加低廉的和牛亚种。美国商标注册并未规定“Wagyu”标识仅限日本产和牛使用,目前美国并不存在对“仿和牛”进行限制的法律依据。

一辆车跑百公里,究竟要消耗多少升汽油?过去,汽车厂家一直用“理论油耗”搪塞消费者;今年1月1日起,油耗标识制度强制实施,真实油耗必须明确标识。如今,新规实施已一个月有余,但是记者却发现,多数车型的真实油耗仍在“躲猫猫”。-进口车和商用车普遍不贴标昨天记者在亚市西侧的进口车露天展场看到,数十个品牌、上百辆进口车中,仅有两辆英菲尼迪样车贴了油耗标识。粗略估计,进口车贴标率不足百分之一。许多进口车经销商甚至表示,“没听说过”要贴油耗标识。

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